bài luyện nghe tiếng anh cho người mới bắt đầu ở ITGreen

Nguyễn Thị Anh Đào thường sẽ vội vàng đến trường của con gái mình trong giao thông vào giờ cao điểm để đón cô về thời gian. Điều này khiến cô mệt mỏi, căng thẳng và thất vọng.

Dao, sống ở quận Tân Bình, cho biết đó là quá nguy hiểm đối với con gái mình, Nhi, đi xe đạp của mình để Si Trường Ngô Liên THCS trong giao thông nặng.
“Đó là tốt hơn mà tôi đón cô ấy,” cô nói, và thêm rằng cô đã bỏ công việc kịp thời lúc 5:30 pm. Nhưng bà thường bị bắt trong một vụ kẹt xe trên đường.
Một lần, cô ấy đã quá muộn rằng cô con gái và một người bảo vệ trường học là hai người duy nhất còn lại trên sân.
“Khi Nhi nhìn thấy tôi, cô bật khóc,” Đạo cho biết.
Hôm nay, tuy nhiên, cô con gái cưỡi một trong 12 – hoặc 16 – xe buýt chỗ ngồi đón sinh viên để đưa họ đến trường học của mình.
Dao cho biết chi phí cho các dịch vụ là hợp lý, 230.000 (US $ 11) mỗi tháng.
Nhiều sinh viên như các dịch vụ, quá, nói xe buýt là thuận tiện và đến đúng giờ.
Nguyễn Minh Dũng, người đang ở trong lớp 8 tại trường THCS Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình, cho biết ông đã sử dụng các dịch vụ kể từ khi ông còn học lớp sáu.
Ông thích nó bởi vì anh ta có nhiều thời gian để trò chuyện và kết bạn.
Mặc dù thành phố đã bắt đầu cung cấp dịch vụ cách đây tám năm, nó chỉ trở thành phổ biến hơn với gia đình như ùn tắc giao thông đã trở nên tồi tệ trong thành phố.
Sự bành trướng
Nguyễn Thành Tài, cố vấn về an toàn giao thông cho Ủy ban nhân dân thành phố, cho biết tháng trước rằng 12 – xe buýt hoặc 16 chỗ ngồi nên được sử dụng thường xuyên hơn.
Khi cha mẹ đỗ xe máy của họ ở phía trước cổng trường, ùn tắc giao thông trên đường phố có thể xảy ra.
Nhiều hiệu trưởng các trường đều cho rằng việc sử dụng các xe buýt sẽ làm giảm nhu cầu đối với sinh viên đi xe đạp đến trường.
Phát biểu hồi tuần trước về chương trình Các vấn đề xã hội trên VTV9, Nguyễn Chí Mạnh, trưởng Giao thông vận tải Hợp tác xã số 14, cho biết thành phố đã không có đủ xe buýt cỡ này để chứa tất cả các học sinh.
Thành phố có khoảng 400 12 – hoặc 16 chỗ ngồi xe buýt được sử dụng cho 175.000 trong số 1,2 triệu sinh viên theo học tại các trường thành phố.
Mạnh cho biết, trợ cấp của thành phố là quá thấp. Hơn nữa, vào cuối tháng Mười, thành phố giảm 40-78 phần trăm của trợ cấp cho xe buýt 12 chỗ ngồi. “Đây đổ nước lạnh vào sự phát triển của dịch vụ này,” ông nói thêm.
Một vấn đề khác là thu nhập thấp của các trình điều khiển xe buýt, những người thường xuyên phải chịu tổn thất tài chính thực hiện dịch vụ này.
Mỗi xe buýt chỉ chạy tối đa là bốn chuyến mỗi ngày, ông nói, và thêm rằng khối lượng tiền thu được không thể bù đắp cho chi phí vận hành.
Trên truyền hình vấn đề xã hội, Lê Trung Tĩnh, Vụ trưởng Vụ Văn phòng Quản lý vận tải đường bộ Giao thông vận tải của thành phố, cho biết Tổng cục đã đệ trình một đề nghị Uỷ ban nhân dân thành phố ‘để xem xét trợ cấp cho dịch vụ này nhiều lần. Nó đã yêu cầu các Sở Giáo dục và Đào tạo để phát hiện bao nhiêu sinh viên cần dịch vụ này để trợ cấp thích hợp có thể được đưa ra bởi thành phố.
Tĩnh cho biết rằng cha mẹ nên khuyến khích để chấp nhận một khoản phí cao hơn cho các dịch vụ xe buýt nên chi phí có thể được chia sẻ với các công ty vận tải và hợp tác xã.
Văn phòng của ông có kế hoạch để làm việc với các công ty vận tải và hợp tác để thiết kế lại các tuyến xe buýt để họ có thể chứa số lượng cao nhất của người sử dụng.
Chất lượng của các dịch vụ xe buýt cũng sẽ được cải thiện, ông cho biết.

keywords: bài luyện nghe tiếng anh cho người mới bắt đầu ở ITGREEN